Czego się dowiesz z tego artykułu:
Prowadzenie działalności
Prowadzenie działalności w Polsce nie należy do najłatwiejszych. Zamiast upraszczać, kolejne rządy znacznie utrudniają tę formę zarabiania pieniędzy. Mimo wszystko, Polska małymi przedsiębiorstwami stoi. Prowadząc działalność gospodarczą samochód jest praktycznie niezbędny. Dojeżdżanie do klientów, do biura, po materiały – do tego wszystkiego oraz do wielu innych rzeczy własne auto jest niezbędne, niezależnie od tego, czy działalność prowadzi się w wielkim mieście czy w małej miejscowości. Kupno samochodu na firmę, szczególnie dla przedsiębiorcy z krótkim stażem bez wątpienia jest ogromnym obciążeniem finansowym. Dlatego też sięga się po alternatywy – kredyt lub samochody leasing. Druga opcja jest zdecydowanie bardziej popularna, mimo zmian w odliczaniu leasingu i tak jest bardzo opłacalna, o czym powiemy sobie dalej.
Leasing czy wynajem długoterminowy
Dużą popularność w ostatnich latach zyskał także wynajem długoterminowy. Bardzo często jednak jest to po prostu leasing operacyjny, który oprawiony jest w dodatkowe usługi. O jakich usługach mowa? Dodatkowej opłacie serwisowej, którą leasingobiorca uiszcza każdego miesiąca. Warto zaznaczyć, że o ile w całkowicie nowym aucie taka opłata serwisowa może być niezbyt potrzebna, to już w około dwuletnim samochodzie zdecydowanie warto się nią zainteresować. Według wielu leasingobiorców nawet nowe auta warto brać z serwisem, gdyż nigdy nie wiadomo jakie losowe problemy mogą wyniknąć np. w problemach z elektroniką. Przy opłacie serwisowej leasingobiorca jedyne za co płaci to bieżąca eksploatacja, a więc wymiana wycieraczek, dolewanie płynu czy kontrola poziomu oleju. Warto tutaj zaznaczyć, że w takim wypadku wymiana okresowa płynów także jest w kosztach opłaty serwisowej więc tutaj odchodzi nam koszt. Kolejną różnicą jest to, że leasing tradycyjny raczej cechuje się niskim wykupem, a wyższą ratą. Natomiast wynajem długoterminowy to maksymalnie niska rata i wysoki wykup, przy czym należy pamiętać, że w trakcie wynajmu trzeba minimalnie spłacić czterdzieści procent wartości pojazdu. Decyzja więc zależy głównie od tego, ile chcemy płacić miesięcznie opłat oraz czy po tych trzech latach chcemy nowy pojazd, czy jednak jeździć dalej tym samym.
